“2019年第一批交通固定資產(chǎn)投資計劃已于2018年底下達各地，目前正在布置各省開展2019年第二批交通固定資產(chǎn)投資計劃申報工作，我們將積極爭取2019年后續(xù)車購稅資金規(guī)模。”交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露。
他表示，2019年要著力用好政府資金，爭取支持適度增加地方政府一般債券和專項債券的規(guī)模來用于交通建設。著力用好社會資本，發(fā)揮市場機制作用，放寬民間投資準入。著力用好未來收益，密切研究和關(guān)注國家財稅改革動向，加快研究解決交通建設長期資金來源問題，以時間換空間。
交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年交通固定資產(chǎn)投資完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元，民航完成810億元，對于經(jīng)濟穩(wěn)增長發(fā)揮了積極作用。
全國民航工作會議上明確,2019年中國民航將增強基礎設施供給,固定資產(chǎn)投資力爭達到850億元。根據(jù)中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資將保持強度規(guī)模。中信建投建筑工程分析師紀振鵬預計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。
吳春耕表示，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。落實交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革各項任務，為國家戰(zhàn)略當好先行，推進“一帶一路”交通建設，加快京津冀、雄安新區(qū)、長江經(jīng)濟帶等區(qū)域交通建設。聚焦重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，加快實施一批補短板、增后勁的重點項目，優(yōu)先支持交通運輸精準脫貧攻堅項目，重點保障國家重大戰(zhàn)略、“十三五”規(guī)劃、交通基礎設施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、城際交通等重大項目建設。
同時，交通部還將加快推動交通固定資產(chǎn)投資項目審批制度改革，大幅壓縮工程建設項目審批時間，千方百計提高新項目開工率。結(jié)合“十四五”規(guī)劃的編制，積極推進儲備項目前期工作，形成“儲備一批、開工一批、建設一批、竣工一批”的梯次結(jié)構(gòu)。
值得注意的是，“2019年將面臨融資難與穩(wěn)投資、防風險多重壓力，需要找準平衡點。要堅持盡力而為、量力而行，在確保不發(fā)生系統(tǒng)性、區(qū)域性債務風險的前提下，有保有壓，精準調(diào)控。”吳春耕稱。
他還強調(diào)，要加強監(jiān)管確保目標實現(xiàn)。狠抓重大工程項目建設進度和質(zhì)量，定期開展建設市場督查，及時跟蹤各項交通建設任務建設進展情況，加強調(diào)查研究，及時協(xié)調(diào)解決項目建設相關(guān)問題，確保全年各項建設任務按時優(yōu)質(zhì)完成。