“中國品牌”這個概念，這幾年很受關注，從今年開始，每年的5月10日成為“中國品牌日”。品牌被上升到了前所未有的高度，顯示出國家振興實體經濟的決心。對于正處于偉大復興階段的中華民族來說，中國品牌的崛起意味著文化自信的一種再造，也有利于我們進一步開發文化價值，從而提高中華文化的感染力和全球影響力。可以斷定，“中國品牌”的全面崛起將是《中國制造2025》的最佳注腳。
但品牌不可能從天上掉下來，它是很實在的一種價值體現。品牌的本質是消費者的認可度、喜好度，更是產品技術、產品質量、產品服務和用戶體驗的認可。一個有影響力的品牌可以引領不同的時代消費潮流，要使中國品牌真正受人尊重，依然任重而道遠。
以中國汽車品牌為例，過去給人的印象還是價格相對便宜、技術相對落后，甚至依然有抄襲的烙印。幾年前，我曾經說過，中國汽車品牌與國際領先品牌相比，還有很大差距。但今天我可以說，在黨中央國務院的高度重視下、在中國消費者的支持下、在企業的奮發努力下，這個差距正在迅速縮小，并且已經有一些優秀的中國品牌完全可以媲美外國品牌。我相信，有一天我們可以趕超世界領先品牌，這種趨勢不僅局限在汽車行業，中國的制造業整體都會朝著這個方向發展。
吉利同樣經歷了從無到有、從小到大、從大到強的歷程，在實踐中我們深刻理解了品牌建設對企業持續發展的重要意義。
十年前，我們啟動了從“低價戰略”向“技術領先、質量可靠、服務滿意、全面領先”戰略轉型。從這個階段開始，吉利在持續推進自主研發、科技創新的同時，并購了沃爾沃汽車公司、倫敦出租車公司這些有著深厚技術和品牌沉淀的汽車企業，從而不斷提升自身的研發能力、創新能力、技術實力、質量管控能力、內生性人才培養能力及企業的綜合競爭能力。
現在，我們與沃爾沃汽車、倫敦出租車取得了強大的協同效應，吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團共同開發了世界領先的CMA基礎模塊化架構，并且基于CMA打造了全新的國際化高端汽車品牌領克。與此同時，吉利的3.0時代精品車在市場上持續熱銷甚至供不應求，我們的產品設計大量采用中國元素，并且具備了高品質、高技術，既讓國人感到親切，找到自己的文化共鳴，又讓世界各國的用戶切身感受到中國文化的魅力。
就在5月10日，吉利汽車集團正式發布了全新技術品牌iNTEC（人性化智駕科技），同時吉利汽車（杭州灣）研發中心也正式落成。我們相信，基于對消費者需求的洞察和對市場的敬畏，在強大的技術和研發體系的支撐下，我們能夠將2017年打造成吉利技術品牌元年，為中國制造業的品牌打造貢獻一份力量。
我堅信，品牌是一個國家競爭力和國際地位的核心體現。設立“中國品牌日”不僅能優化經濟質量，更是“中國制造”走出去的必經之路。中國品牌只有集中打造軟實力，發揮品牌在社會和商業經濟活動中的引領作用，才能把握全球大勢、帶動國民經濟發展、提升中國在國際舞臺上的話語權。打造更多能夠代表中國的優質品牌，乃至擁有世界級的品牌，不僅是企業的訴求，更是務實的國家戰略。
當然，成就一個品牌是長期、艱辛的過程，需要耐得住寂寞，經得起誘惑，腳踏實地、專心致志；需要大力加強技術標準建設，提高產品認可度、知名度和美譽度；需要不斷創造高品質產品，滿足多樣化、個性化需求；需要加強誠信建設，打牢品牌信譽的基石；需要加強法治建設，提高市場監管水平。相信在供給側結構性改革的背景下，在政府的推動下、企業的努力下，品牌的提升將促使中國消費者重塑對中國品牌的信心，從而挖掘消費潛力，引領實質性消費升級，最終提振實體經濟的發展。
【李書福語錄】
·請允許民營企業大膽嘗試，允許民營企業做轎車夢，幾十億的投資我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業自負，不要國家承擔風險，請國家給我們一次失敗的機會吧！
·什么叫創新，就是人家都反對你而你還堅持去做。如果你和大家的觀點一致，這叫創新嗎？
·讓中國汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國。
·這個社會最可怕的就是沒有欲望，沒有個性。這是一個進步的社會，發展的國家，允許人們有個性和不斷提高欲望，不斷有自己新的追求，只有這樣才能發展。如果我不張揚，我沒有個性，我不知道吉利集團今天會怎樣。
·吉利要花這么多的錢，買一個世界頂級的豪華汽車公司，如果沒有知識產權支持，買來的公司是蒼白無力的，所以，在知識產權的內容上，我們是斤斤計較的。
·合資就像是勾引我們抽鴉片。品牌掌握在誰的手里，核心的技術掌握在誰的手里，主動權就掌握在誰的手里。
（作者系浙江吉利控股集團董事長）
責編 李 卿